Mittwoch, 8.4.2009, sonnig, 8 bis 21°C
Unser erster Boxenstop ist ca.70
km östlich von Sevilla die Ziegelei in La Puebla De Cazalla ca. 5 km östlich
des Ortes (Ein weiterer stillgelegter Ofen liegt am Westausgang des Ortes).
Mehrere Öfen scheinen noch betriebsbereit zu sein; einen stillgelegten Ofen
inspizieren wir. Unter einem Blechdach liegen zwei langgestreckte Öfen mit
jeweils offenen Enden. Die Feuerungsöffnungen auf der Oberseite der Öfen
lassen keine Besonderheiten erkennen. Wir haben keine weiteren Erkenntnisse als:
weder Ring- noch Tunnelofen.
Wenige Kilometer östlich von
Sevilla ein Zementwerk, vor der bereits sichtbaren Dunstwolke der Stadt.
Stahlwerk südöstlich der Stadt?? Südwestlich der Stadt große
seeschiffgerechte Hängbrücke mit Aussicht auf Speicher und Kräne.
Auf halber Strecke zwischen
Sevilla und Huelva nördlich der Schnellstraße westlich von Sanlúcar la
Mayor mehrere große Solarstromversuchsanlagen. Betreiber ist ABENGOA Solar,
Konstrukteur ABENER und Concentrix Solar. Bereits fertiggestellt eine 1,2
MW-Photovoltaikanlage sowie je eine solarthermische mit jeweils 11und 20 MW,
Spiegelung und Konzentration auf einen Brennpunkt im Turm. Verblüffende
Lichterscheinungen an den Türmen. Zwei weitere solarthermische Anlagen im Röhrenprinzip
in der Bauphase, für 20 bzw. 50 MW ausgelegt. Dazu mindestens eine
Photovoltaik-Anlage mit 1,2 MW. Fläche eher in qkm als in ha messbar, Ausbau
auf 300 MW bis 2013 geplant. Infos unter http://www.solarserver.de/news/news-9627.html
Unser Hauptziel sind die Hafenanlagen
in Huelva. Als Flaniermeile renovierte Pier der früheren Rio Tinto-Bahn,
ein komplettes neues Stadtquartier reicht bis an die frühere Bahntrasse. Reste
des Piers der Tharsis-Bahn. Umgesetztes Fördergerüst nahe des
Tharsis-Pier in einem Kreisverkehr. Außerdem Raffinerie mit teilweise
stillgelegten älteren Teilen, ein altes und neues Gaskraftwerk nahe dem
Columbusdenkmal sowie Atlantic-Copper (Küpferhütte). Der Werfthafen
ist teilweise umgenutzt.
Erlebnishöhepunkt dieser Etappe
ist zweifellos das Mittagessen im Restaurant Puerto Nova. Es verfügt über gut
ausgelastete PKW- und LKW-Parkplätze. Entsprechend voll ist das Restaurant, die
Gäste sind fast ausschließlich Männer, mehrheitlich in Arbeitskleidung.
Aufgrund des Stimmengewirrs stört der übliche Fernseher schon gar nicht mehr.
Die wenigen freien Tische sind ebenfalls eingedeckt, bereits mit einen fertig
zubereiteten Salat. Dies sind nicht etwa vorbestellte Plätze, die Garnierung
dient lediglich der beschleunigten Abwicklung. Getränke gibt es lediglich in
1-Liter-Flaschen. Zwei verschiedene Fleischspeisen als Hauptspeise, ein Eis als
Dessert sowie der übliche Kaffee/Kakao runden die Sache ab. Bezahlt wird am
Tresen, und zwar pauschal 8,50 € pro Kopf.
Wir fahren baustellenbedingt
etwas zäh zur Buntzeche Minas las Herrerias und treffen dort im besten
Nachmittagslicht ein. Kurze Übersichtsaufnahmen über den kleinen Tagebau und
Aufnahmen der beiden Schächte. Einer dient einem Storchenpaar als Brutplatz.
Zwei Stahlfördergerüste, ein Fömahaus wird als Lager eines Bauern genutzt,
das andere ist ausgeräumt.
Letztes Ziel für heute sind die Buntmetall-Bergwerke in Minas de Tharsis. Sie sind mit EU-geförderten Wanderwegen erschlossen. Bahnverladung, ein Schachtgebäude sowie andere Anlagenteile und Werkstätten sind ruiniös erhalten. Schönes Abendlicht. Wir kaufen kurz vor Ladenschluss im EU-geförderten Tante-Emma-Laden noch Getränke und Proviant. Der Tag endet mit einem gemütlichen Mondscheinpicknick auf der von uns mit Hilfe der Liegematten temporär zur Couch umgebauten Naturstein-Sitzbank.
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