102e Wandeling Zondag, 12-06-2011, Namur
bewölkt, 19° (Christian)
Will, Christian, als Gast Sascha Braun erkunden den
Westen und Nordwesten von Namur mit Kalk-Steinbrüchen, Bootsfahrt, vielen
Brücken, Eisenbahn-Werken, der Sambre und einer als Radweg neu genutzten
Eisenbahn.
Teilnehmer: Will Urselmann, Christian Brünig, als Gast
Sascha Braun. Bewölkt, 20°
Es wird heute lange hell bleiben. So fahren wir heute
etwas weiter bis Namur und parken an der Piscine im Stadtteil Saint-Servais. Wir
überqueren sofort die als Fietspad umgebaute ex-Eisenbahn-Linie 142
(Namur-Hoegaarden) und steigen auf schmalem Trampelpfad zwischen Wald und einer
langen „nur-so“-Mauer steil bergan, bis wir die Kante der Hochfläche
nördlich der Sambre erreichen. Direkt unter uns, durch einen Zaun gesichert,
zwei ehemalige Kalk-Carrieres. Schöne Aussicht auf die gesamte Stadt. Wir
umrunden sie und steigen östlich davon wieder ab. Beide Steinbrüche sich heute
für Sport und Spiel geöffnet. Es stehen noch insgesamt vier ex-Kalköfen, die
die Hangneigung zum Befüllen ausnutzten.
Nun gehen wir in südlicher Richtung durch einen sehr
„wallonischen“, d.h. anarchisch gebauten, Stadtteil. Schmale und verwinkelte
Wohngebäude wechseln sich ab mit kleinen Industriegebäuden, z.T. mit Sheds.
Wir überqueren die Eisenbahn, die sich hier gabelt Richtung Brüssel bzw.
Charleroi und erreichen durch eher großstädtisches Umfeld die Sambre an der
„Pont de Liberation“ im Stafdtteil Salzinnes 500 m flussab der ersten
Sambre- Schleuse.
Gegenüber ein Anlegesteg, wo gerade ein kleines
Fahrgast-Boot vom Typ „Namourette“ ablegt. Wir stellen fest, dass diese
Boote im 20-Minuten-Takt zwischen Salzinnes und dem Stadteil Jambes unterhalb
der Zitadelle pendeln für 50 Cent pro Station und beschließen ein Intermezzo
per Schiff. Am Zielort angekommen bummeln wir ein wenig am rechten Ufer der Maas
mit Yachthafen und Blick auf die Zitadelle sowie Friture für die hungrigen
Deutschen. Das auserwählte Boot für die Rückfahrt legt drei Minuten zu früh
ab, so dass wir weitere 20 Minuten Zeit gewinnen.
Wieder zurück in Salzinnes beginnt der dritte Abschnitt
der Tour innerhalb der Flussschleife der Sambre zwischen Namur und Ronet.
Zunächst durch ein bürgerliches Quartier wandern wir entlang dem Eisenbahn-
Ausbesserungswerk mit einer Mischung aus alten und neuen Hallen. Wir erreichen
dann die Zufahrt- Eisenbahn zum Werk, gehen durch ein großes Bildungsinstitut
mit Sportflächen die Sambre und überqueren sie „wild“ auf der Brücke 3
dieser Eisenbahnstrecke. Auf einem schmalen, teils zugewachsenen Fußweg
zwischen Eisenbahn und Sambre erreichen wir nach etwa zwei Kilometern die
Schleuse Salzinnes. Der Unterhaltungszustand des Sambre-Kanals ist mäßig; die
Uferböschung ist an vielen Stellen beschädigt. Heute, am Sonntag, wenig
Schiffsverkehr, die Sambre ist von Charleroi.Monceau bis zur Mündung für
Europa-Schiffe bis 1300 t ausgebaut (weiter oberhalb bis Maubeuge nur für den
Peniche-Typ mit 200 t). Wir besichtigen kurz die Schleuse mit etwa zwei m
Höhenunterschied.
Wir unterqueren nun die Eisenbahnstrecken Namur Brüssel
(schon hier stark ansteigend) /Charleroi, jeweils durch einen kleinen Tunnel
für Fußgänger und Radfahrer. Diese Tunnel erlauben eine sichere Verbindung
zwischen der Sambre und dem Beginn des Bahntrassenradwegs auf der Ligne 142 und
sind heute Bestandteil des Fernradwegs RAVEL 2. Wir gehen etwa zwei km auf der
Ligne 142, die offenbar sehr beliebt ist. Sie steigt an, um auf die Hochfläche
nördlich der Maas zu gelangen. Mehrere Brücken, die die Strecke anfangs
über-, später unterqueren, da die Eisenbahn hier schon an Höhe gewonnen hat.
Nun sind wir wieder fast am Ausgangspunkt angekommen.
Über einen steilen Abzweig erreichen wir den westlichen
der beiden am Anfang gesichteten Kalk-Steinbrüche und besichtigen die
Ofen-Reste. Durch zwei kleine Unterführungen unter der Ligne 142, die die
Straße im Einbahnsystem passiert, erreichen wir nun den 4 Ausgangspunkt und
stärken uns in der benachbarten Snack-Bar. Als Dessert fahren wir mit dem Auto
noch zum Rangierbahnhof Ronet und dem zweiten großen Ausbesserungswerk mit
einem verlassenen Werkstattgebäude im Stil des frühen Stahlfachwerks, mit
Ziegeln ausgefacht. Mehrere der älteren Hallen haben an den Stirnseiten eine
Fake-Verkleidung aus blauem Trapezstahl erhalten. Nach einer kurzen Irrfahrt
besichtigen wir zum Schluss den klassisch schönen Beton-Wasserturm im Dorf
Saint-Marc nördlich von Namur (etwas außerhalb).
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Verbaute
Stadt-Landschaft in Namur-Saint-Servais
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Garten
in Namur-Saint-Servais
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Sozialfoto
GLOW-Wanderung in Namur
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Aussicht
auf die Stadt in Namur
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Einfriedung
(Mauer) in Namur
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Stadtbild
in Namur
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Stadtbild
in Namur
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Sozialfoto
GLOW-Wanderung in Namur
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Industriequartier
in Namur
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Industriequartier
in Namur
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Kinder-Rutschen-Verkaufs-Ausstellung
in Namur
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Stadtbild
in Namur-Salzinnes
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Verbaute
Stadt-Landschaft in Namur
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Schule
in Namur
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ex-Eisenbahn-Brücke
in Namur-Salzinnes
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Eisenbahn-Stadt-Landschaft
in Namur-Salzinnes
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Garagen
in Namur-Salzinnes
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Sozialfoto
GLOW-Wanderung in Namur-Salzinnes
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Archtektur-Detail
in Namur
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Boot
"Namourette" in Namur-Salzinnes
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Eisenbahn-Ausbesserungswerk
in Namur-Salzinnes
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Eisenbahn-Ausbesserungswerk
in Namur-Salzinnes
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Eisenbahn-Brücke
in Namur-Ronet
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Schleuse
in Namur-Salzinnes
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"Sozialwohnung"
in Namur-Salzinnes
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ex-Eisenbahn-Brücke
in Namur-Salzinnes
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ex-Kalkofen
in Namur-Saint-Servais
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ex-Kalkofen
in Namur-Saint-Servais
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ex-Kalkofen
in Namur-Saint-Servais
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Eisenbahn-Ausbesserungswerk
in Namur-Ronet
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Industriegebäude
an der Sambre in Namur-Ronet
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Wasserturm
in Namur-Saint-Marc
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Track-Analyse 2011-06-12-GLOW-Namur
| Start |
12.06.2011 12:44:47 |
| Strecke |
16,994 km |
| Min. Höhe |
73,81 m |
| Max. Höhe |
137,63 m |
| Gesamtdauer |
05:51:26 |
| Reine Fahr-/Gehzeit |
03:33:51 |
| Pausenzeit |
02:17:35 |
| Gesamtaufstieg |
243,19 m |
| Gesamtabstieg |
-245,93 m |
| Trackpoints |
837 |
| Weg-/Fotopunkte |
113 |
| Leistung |
16,994 km |
Karte
Höhenprofil
3D Höhenmodell
Downloads:
GPX - Datei
GPX - Datei im MapSource-Format
GTABIN - Datei binär
KMZ - Archiv für GoogleEarth
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